மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் உயரம், வயது, காதலி, மனைவி, குடும்பம், சுயசரிதை மற்றும் பல நட்சத்திரங்கள் வெளிவந்தன

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன்

உயிர்/விக்கி
முழு பெயர்	மேக்ஸ் எமிலியன் வெர்ஸ்டாப்பன்[1] Max Verstappen - அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம்
புனைப்பெயர்	மேட் மேக்ஸ் குறிப்பு: 2020 ஆம் ஆண்டில், வெர்ஸ்டாப்பன் இந்த மோனிகரைப் பாராட்டவில்லை என்பதைத் தெளிவுபடுத்தியிருந்தாலும், அவரது ஆபத்தான தற்காப்பு சூழ்ச்சிகள் மற்றும் பிற சிவப்பு மூடுபனி தருணங்களுக்காக அவர் பெரும்பாலும் 'மேட் மேக்ஸ்' என்று அழைக்கப்படுகிறார்.[2] பிளானட் F1
தொழில்	பந்தய ஓட்டுநர்
இயற்பியல் புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் பல
[3] Max Verstappen - அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் உயரம்	சென்டிமீட்டர்களில் - 181 செ.மீ மீட்டரில் - 1.81 மீ அடி மற்றும் அங்குலங்களில் - 5' 11.26
[4] Max Verstappen - அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் எடை	கிலோகிராமில் - 72 கிலோ பவுண்டுகளில் - 159 பவுண்ட்
உடல் அளவீடுகள் (தோராயமாக)	- மார்பு: _ 48 அங்குலம் - இடுப்பு: _ 32 அங்குலம் - பைசெப்ஸ்: _ 12 அங்குலம்
கண்ணின் நிறம்	டர்க்கைஸ்
கூந்தல் நிறம்	அடர் பழுப்பு
தொழில் (ஃபார்முலா ஒன்)
அறிமுக வயது	17 ஆண்டுகள், 166 நாட்கள்[5] Max Verstappen - அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம்
குழு	ரெட் புல் ரேசிங்
இனம் எண்	1
இனங்கள்	173
புள்ளிகள்	2258.5
வெற்றி பெறுகிறது	43
மேடைகள்	87
துருவ நிலைகள்	27
வேகமான மடிப்புகள்	26
முதல் நுழைவு	2015 ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ்
முதல் வெற்றி	2016 ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ்
பதிவுகள்	Max Verstappen இளைய ஓட்டுநர்: • மதிப்பெண் புள்ளிகள்: 17 ஆண்டுகள் மற்றும் 180 நாட்கள், 2015 மலேசிய ஜி.பி • பந்தயத்தில் வெற்றி: 18 ஆண்டுகள் மற்றும் 228 நாட்கள், 2016 ஸ்பானிஷ் ஜி.பி • மேடையில் முடிக்கவும்: 18 ஆண்டுகள் மற்றும் 228 நாட்கள், 2016 ஸ்பானிஷ் ஜி.பி • ஒரு மடியை வழிநடத்துங்கள்: 18 ஆண்டுகள் மற்றும் 228 நாட்கள், 2016 ஸ்பானிஷ் ஜி.பி • வேகமான மடியை அமைக்கவும்: 19 ஆண்டுகள் மற்றும் 44 நாட்கள், 2016 பிரேசிலிய ஜி.பி • கிராண்ட்ஸ்லாம் பெற: 23 ஆண்டுகள் 277 நாட்கள், 2021 ஆஸ்திரிய ஜி.பி
விருதுகள்	• FIA ஆக்ஷன் ஆஃப் தி இயர் (2014–2016) • ஆட்டோஸ்போர்ட் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் (2015) • FIA ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் (2015) • ஆண்டின் FIA ஆளுமை (2015–2017) • லோரென்சோ பாண்டினி டிராபி (2016) • ஆண்டின் சிறந்த டச்சு விளையாட்டு வீரர் (2016, 2021) • ஆண்டின் சிறந்த விளையாட்டு வீரர் லாரஸ் (2022) • சிறந்த டிரைவர் ESPY விருது (2023)
தனிப்பட்ட வாழ்க்கை
பிறந்த தேதி	30 செப்டம்பர் 1997 (செவ்வாய்)
வயது (2023 வரை)	26 ஆண்டுகள்
பிறந்த இடம்	ஹாசல்ட், பெல்ஜியம்
இராசி அடையாளம்	பவுண்டு
கையெழுத்து
தேசியம்	டச்சு
சொந்த ஊரான	ஹாசல்ட், பெல்ஜியம்
பள்ளி	பெல்ஜியத்தின் மாசிக்கில் உள்ள செயின்ட் உர்சுலா பள்ளி[6] டெய்லி மெயில்
கல்லூரி/பல்கலைக்கழகம்	கலந்து கொள்ளவில்லை
கல்வி தகுதி	கார் பந்தயத்தைத் தொடர அவர் தனது 17வது பிறந்தநாளுக்கு ஆறு வாரங்களுக்கு முன்பு பள்ளியை விட்டு வெளியேறினார்.[7] டைம் நியூஸ்
மதம்	கிறிஸ்தவம்[8] முக்கியமாக விளையாட்டு
உணவுப் பழக்கம்	அசைவம்
முகவரி (ரசிகர் அஞ்சல்)	மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ரெட் புல் ரேசிங் பிராட்போர்ன் டிரைவ் டில்புரூக் மில்டன் கெய்ன்ஸ் MK7 8BJ யுகே
பொழுதுபோக்குகள்	சிம் பந்தயம், ஜெட் ஸ்கிஸ், குவாட் பைக்குகள் மற்றும் மோட்டார் பைக்குகள், வீடியோ கேம் விளையாடுதல் (பிளேஸ்டேஷன்)
சர்ச்சைகள்	• 2018 பிரேசிலியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் எஸ்டெபன் ஓகான் இடையே மோதல் 2018 பிரேசிலியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது, பிரெஞ்சு டிரைவரை வெர்ஸ்டாப்பன் மடித்துக் கொண்டிருந்த போது, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் எஸ்டெபன் ஓகான் ஆகியோர் மோதலில் ஈடுபட்டனர். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, வெர்ஸ்டாப்பென் தனது விரக்தியை ஓகானிடம் வெளிப்படுத்தினார், எடையிடும் தராசில் இரண்டு ஓட்டுநர்களுக்கு இடையே உடல் ரீதியான வாக்குவாதம் ஏற்பட்டது. பந்தயத்தில் அவர்களின் மாறுபட்ட நிலைகள் காரணமாக இந்த சம்பவம் நிகழ்ந்தது, வெர்ஸ்டாப்பென் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் ஓகான் வேறுபட்ட உத்தியில் பின்தங்கியவராக இருந்தார். வெர்ஸ்டாப்பென் ஓகானை டர்ன் 1ல் இழுத்தபோது, ஓகான் அவருக்கு அருகில் இருந்ததால், டர்ன் 2ல் மோதல் ஏற்பட்டது. ஒரு முன்னோக்கு என்னவென்றால், Ocon, லேப் செய்யப்படவிருக்கும் ஒரு பின்குறிப்பாக இருப்பதால், பந்தயத் தலைவரைச் சுற்றி மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு அதிக இடம் கொடுத்திருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அது பந்தயத்தில் Ocon இன் நிலையைப் பாதிக்காது. இருப்பினும், ஓகான் புதிய, மென்மையான டயர்களைக் கொண்டிருந்ததைக் கருத்தில் கொண்டு, அந்த நேரத்தில் அவர் தனது நிலையைப் பாதுகாக்கும் வேகத்தைக் கொண்டிருந்தார். இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, Ocon கடுமையான 10-வினாடி நிறுத்தம் மற்றும் தண்டனையைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் Verstappen FIA இலிருந்து ஒழுங்கு நடவடிக்கையை எதிர்கொண்டார். வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு இரண்டு நாட்கள் 'பொது சேவை' வழங்கப்பட்டது, ஒரு நாள் ஃபார்முலா E பந்தயத்தின் போது பணிப்பெண்களைக் கவனிப்பதை உள்ளடக்கியது மற்றும் மற்றொன்று FIA ரேஸ் அதிகாரிகளுடன் ஊடாடும் வழக்கு ஆய்வு அமர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது.[9] ஃபார்முலா 1 • அபுதாபியில் 2021 இல் சர்ச்சைக்குரிய உலகப் பட்டம் அபுதாபியில் நடைபெற்ற இறுதிப் பந்தயத்தில் லூயிஸ் ஹாமில்டனை மிகக் குறுகலான முறையில் தோற்கடித்து, மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய வகையில் F1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வெர்ஸ்டாப்பன் உறுதி செய்தார். வெர்ஸ்டாப்பன் தனது முதல்-எப்1 சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், இது பாதுகாப்பு கார் நடைமுறைகளில் தாமதமான மாற்றத்தால் சாத்தியமானது. விதிமுறைகளை மாற்றியமைப்பதற்கான தேர்வு பரவலான விமர்சனத்தை எதிர்கொண்டது, இறுதியில் ரேஸ் இயக்குனர் மைக்கேல் மாசியை அவரது பதவியில் இருந்து நீக்கியது.[10] யாஹூ ஸ்போர்ட் • ஜப்பானிய GP இல் குழப்பம் மற்றும் சர்ச்சைகளுக்கு மத்தியில் F1 தலைப்பு அக்டோபர் 2022 இல், அவர் ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது இரண்டாவது F1 பட்டத்தை வென்றார், ஆனால் நீண்ட நாள் சம்பவம் மற்றும் கோபத்திற்குப் பிறகு. FIA, இறுதி மடியில், சார்லஸ் லெக்லெர்க்கிற்கு (ஒரு மொனெகாஸ்க் பந்தய ஓட்டுநர்) ஐந்து வினாடிகள் பெனால்டி கொடுத்து அவரை மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளியதும் குழப்பம் ஏற்பட்டது. வெற்றியைத் தொடர்ந்து, வெர்ஸ்டாப்பன் தனக்கு எதுவும் தெரியாது என்று ஒப்புக்கொண்டார்.[11] பாதுகாவலர்
உறவுகள் மற்றும் பல
திருமண நிலை	திருமணமாகாதவர்
விவகாரங்கள்/தோழிகள்[12] சூரியன்	• மைக்கேலா ஆஹ்லின்-கொட்டுலின்ஸ்கி (ஸ்வீடிஷ் பந்தய ஓட்டுநர்) (2015-2016) • ஜாய்ஸ் கோடெஃப்ரிடி (பெல்ஜிய மாடல்) (2016) • திலாரா சன்லிக் (ஒரு ஜெர்மன் மாணவர், முனிச்சைச் சேர்ந்தவர், ஆனால் லண்டனில் படிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது) (2017-2020) • கெல்லி பிக்வெட் (பிரேசிலிய மாடல்) (2020-தற்போது) - கெல்லி மூன்று முறை உலக சாம்பியனான நெல்சன் பிக்வெட்டின் மகள். 2019 ஆம் ஆண்டு ஜூலை மாதம் எஃப்1 டிரைவரான டேனியல் க்வியாட் உடன் பிறந்த தனது மகள் பெனிலோப்பின் புகைப்படங்களை பிக்வெட் அடிக்கடி பகிர்ந்து கொள்கிறார்.[13] மக்கள் குறிப்பு: மேக்ஸ் தனது ஆரம்பகால வாழ்க்கையில், இன்ஸ்டாகிராம் மாடல் ரூஸ் வான் டெர் ஆ, டச்சு ஹாக்கி வீரர் மாக்சிம் பர்கி மற்றும் பந்தய ஓட்டுநர் சேபர் குக் உட்பட பல பெண்களுடன் டேட்டிங் செய்ததாக கூறப்படுகிறது.
குடும்பம்
மனைவி/மனைவி	N/A
குழந்தைகள்	இல்லை
பெற்றோர்	அப்பா - ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் (முன்னாள் பந்தய ஓட்டுநர்) அம்மா - சோஃபி கும்பன் (உள்துறை வடிவமைப்பாளர் மற்றும் முன்னாள் பந்தய ஓட்டுநர்) குறிப்பு: மேக்ஸ் ஆரம்பப் பள்ளியில் படிக்கும் போதே அவரது பெற்றோர் பிரிந்தனர்; மேக்ஸ் தனது தந்தையுடன் தங்கினார், அதனால் அவர்கள் கோ-கார்டிங்கில் கவனம் செலுத்தினார், மேலும் அவரது சகோதரி விக்டோரியா அவரது தாயுடன் வாழ சென்றார்.[14] ஐ
உடன்பிறந்தவர்கள்	சகோதரன் - 2 (அவரது தந்தையிடமிருந்து ஒன்றுவிட்ட சகோதரர்கள்) • ப்ளூ ஜே • ஜேசன் ஜாக்ஸ் சகோதரி - 2 • விக்டோரியா ஜேன் (அழகு மற்றும் ஃபேஷன் Instagram பிரபலம்) • மிலா ஃபே (அவரது தந்தையிடமிருந்து ஒன்றுவிட்ட சகோதரி)
பிடித்தவை
பந்தய தடம்	பெல்ஜியத்தில் சர்க்யூட் டி ஸ்பா-பிரான்கோர்சாம்ப்ஸ்
விளையாட்டு வீரர்	ஜோஹன் க்ரூஃப், ஒரு டச்சு தொழில்முறை கால்பந்து வீரர் மற்றும் மேலாளர்
விளையாட்டு (ஃபார்முலா ஒன் தவிர)	கால்பந்து மற்றும் மோட்டோ ஜி.பி[பதினைந்து] ரெட் புல் ரேசிங்
கால்பந்து கிளப்(கள்)	எஃப்சி பார்சிலோனா மற்றும் பிஎஸ்வி ஐந்தோவன்
நாடு	ஹாலந்து[16] ரெட் புல் ரேசிங்
உணவு	ஷ்னிட்செல், கார்பாசியோ மற்றும் தக்காளி சூப்[17] ரெட் புல் ரேசிங்
உடை அளவு
கார் சேகரிப்பு[18] விபத்து	• மஞ்சள் நிற ரெனால்ட் கிளியோ - அம்மா மற்றும் அப்பாவின் பரிசு! • 0,000 மதிப்புள்ள ரெனால்ட் R. S. 01 - அவரது முதல் கொள்முதல் • A Porsche 911 GT3 RS (0,000) - தனது முதல் F1 பந்தயத்தில் வென்ற பிறகு வாங்கப்பட்டது வெர்ஸ்டாப்பன் நான்கு ஆஸ்டன் மார்டின்களை வைத்திருக்கிறார். • A DB11 - ஸ்பெக்டர் திரைப்படத்தில் ஜேம்ஸ் பாண்டின் காரின் சாலை-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பதிப்பு. இது 0,000 மதிப்புடையது மற்றும் ஆரஞ்சு தையலுடன் பொருத்தமாக உள்ளது, இது அவரது சொந்த நாட்டிற்கு ஏற்றது. • அவர் 2018 வாண்டேஜ் (0,000), மற்றும் DBS சூப்பர்லெகெரா (0,000) ஆகியவற்றை வைத்திருக்கிறார். • .7m மதிப்புள்ள Aston Martin-Red Bull ஒத்துழைப்பு - வால்கெய்ரி ஹைப்பர்கார் - அவருக்கு சொந்தமானது. • அவர் ஒரு ஃபெராரி 488 பிஸ்டா (1,000), ஒரு ஃபெராரி மோன்சா SP2 (.8m), மற்றும் Mercedes-Benz C63 S AMG (,000) ஆகியவற்றை வைத்திருக்கிறார்.
ஜெட் சேகரிப்பு[19] விபத்து	ரிச்சர்ட் பிரான்சனிடமிருந்து 2020 இல் வாங்கிய ஒரு தனியார் ஜெட் விமானத்தை அவர் வைத்திருக்கிறார். விர்ஜின் கேலக்டிக் நிறுவனத்தின் Dassault Falcon 900EX விமானம் தோராயமாக m மதிப்புடையது, ஆனால் பராமரிப்பிற்காக வருடத்திற்கு m செலவாகும்.
பண காரணி
சம்பளம் (தோராயமாக)	ஃபோர்ப்ஸின் கூற்றுப்படி, வெர்ஸ்டாப்பன் 2022 ஆம் ஆண்டிற்கான F1 இன் அதிக சம்பளம் வாங்கும் ஓட்டுநராக உள்ளார், அவருடைய சம்பளம் மற்றும் போனஸில் இருந்து மொத்தமாக மில்லியனுக்கு முந்தைய வரி செலுத்தப்பட்டது.[இருபது] ஃபோர்ப்ஸ்
சொத்துக்கள்/சொத்துகள்	அவர் மொனாக்கோவில் 16 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்பிலான குடியிருப்பை எட்டாவது மாடியில், மத்தியதரைக் கடலைக் கண்டும் காணாத வகையில் வாடகைக்கு எடுத்துள்ளார்.[இருபத்து ஒன்று] உடை

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது ரெட் புல் இயந்திரத்துடன்

Max Verstappen பற்றி அதிகம் அறியப்படாத சில உண்மைகள்

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் யார்?

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரு டச்சு மற்றும் பெல்ஜிய பந்தய உணர்வு ஆவார், அவருடைய தலைமுறையின் மிகவும் அச்சமற்ற மற்றும் திறமையான ஃபார்முலா 1 ஓட்டுநர்களில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார். ரெட் புல் பந்தயத்திற்காக டச்சுக் கொடியின் கீழ் பந்தயத்தில், அவர் 2021 மற்றும் 2022 இல் ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை மீண்டும் வென்றார்.
டச்சுக்காரனா அல்லது பெல்ஜியனா?

ஒரு பெல்ஜிய தாய் இருந்தபோதிலும், பெல்ஜியத்தின் ப்ரீயில் பிறந்து வசிப்பவர், வெர்ஸ்டாப்பன் டச்சு பந்தய உரிமத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார், ஏனெனில் அவர் தனது டச்சு பாரம்பரியத்துடன் அதிகம் அடையாளம் காணப்பட்டார். டச்சு எல்லைக்கு அருகிலுள்ள பெல்ஜிய நகரமான மாசிக்கில் வளர்ந்து வரும் போது கார்டிங் பயிற்சியின் போது தனது தந்தையுடன் குறிப்பிடத்தக்க நேரத்தை செலவிட்ட பிறகு அவர் அவ்வாறு முடிவு செய்தார், அங்கு அவர் தொடர்ந்து டச்சு மக்களால் சூழப்பட்டார். 2015 இல், இது பற்றி பேசும்போது, வெர்ஸ்டாப்பன் கூறினார்.
ஷிவின் நாரங் அடி உயரம்

நான் உண்மையில் பெல்ஜியத்தில் தூங்குவதற்காக மட்டுமே வாழ்ந்தேன், ஆனால் பகலில் நான் நெதர்லாந்திற்குச் சென்றேன், அங்கு என் நண்பர்களையும் வைத்திருந்தேன். நான் ஒரு டச்சு நபராக வளர்க்கப்பட்டேன், நான் அப்படித்தான் உணர்கிறேன்.

மாசிக்கில் உள்ள ஆரம்பப் பள்ளியில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் (வலது).

இருப்பினும், 2022 ஆம் ஆண்டில், வெர்ஸ்டாப்பன் தனது பாரம்பரியத்தின் இரு அம்சங்களையும் மதிப்பதாகவும், டச்சு மற்றும் பெல்ஜிய வேர்கள் இரண்டிலும் சமமாக இணைந்திருப்பதாகக் கருதுவதாகவும் வெளிப்படுத்தினார்.
பந்தயப் பின்னணி கொண்ட குடும்பத்தில் வளர்ந்தவர்

மேக்ஸ் பந்தயத்தில் ஆழ்ந்த ஆர்வமுள்ள குடும்பத்தில் வளர்ந்தார். அவரது தந்தை, ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பன், ஃபார்முலா 1 டிரைவராக இருந்தார், மேலும் இந்த குடும்ப செல்வாக்கு மேக்ஸின் விதியை வடிவமைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது. அவரது தாயார், சோஃபி கும்பென் ஒரு புகழ்பெற்ற கார்டிங் சாம்பியனும் ஆவார், அவர் இரண்டு முறை பெல்ஜிய கார்டிங் சாம்பியனாக மட்டுமல்லாமல், புகழ்பெற்ற F1 ஆளுமைகளான Jan Magnussen, Jarno Trulli, Giancarlo Ficichella, Dario Franchitti மற்றும் கிறிஸ்டியன் ஹார்னர் ஆகியோருக்கு எதிராகவும் ஓட்டியுள்ளார். வெறும் நான்கு வயதில், கார்டிங்கைத் தொடங்குவதன் மூலம் பந்தய உலகில் தனது முதல் அடிகளை எடுத்தார், இது அவரது பந்தய வாழ்க்கைக்கு அடித்தளம் அமைத்தது.

இளம் மேக்ஸ் தனது தாத்தா, ஃபிரான்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன், தந்தை, ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஜோஸின் ஒன்றுவிட்ட சகோதரர் (மற்றும் மேக்ஸின் மாமா) டானில்லோ வெர்ஸ்டாப்பன் ஆகியோருடன் சேர்ந்து தனது கார்ட்டில் போஸ் கொடுக்கிறார்
தந்தை மற்றும் வழிகாட்டி

அவரது தந்தையின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினரின் ஆதரவுடன், கார்டிங் சுற்றுகளில் தனது திறமைகளை கூர்மைப்படுத்த மேக்ஸ் பல மணிநேரம் பயிற்சி செய்தார். அவரது தந்தையின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், மேக்ஸ் மதிப்புமிக்க தொடர்புகள், வளங்கள் மற்றும் பந்தயத் துறையின் உள் அறிவு ஆகியவற்றை அணுகினார், இது அவரது வாழ்க்கையில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. ஜோஸ் மேக்ஸுடன் கண்டிப்பாக இருந்ததாகவும், சில சமயங்களில் மிகவும் கண்டிப்பானதாகவும் கூறப்படுகிறது.[22] டைம் நியூஸ் மேக்ஸ் ஒருமுறை தன் தந்தையின் கண்டிப்பைப் பற்றிப் பேசி,

F1 இல் எனக்கு எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை, ஏனென்றால் என் அப்பாவைப் போல யாரும் என்மீது கடினமாக இருக்கவில்லை.

யங் மேக்ஸ் தனது கார்ட்டில் போஸ் கொடுக்கும்போது, அவரது தந்தை ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் அவரை பின்னால் இருந்து வழிநடத்துகிறார்
முதல் ரேஸ் மற்றும் கார்டிங் நாட்கள்

நான்கரை வயதில், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது கார்டிங் பயணத்தைத் தொடங்கினார்.[23] ரெட் புல் ரேசிங் அவர் 6 வயதில், அவர் 2003 இல் தனது முதல் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், பெல்ஜியத்தில் உள்ள மதிப்புமிக்க ஜென்க் சர்க்யூட்டில் அடிக்கடி போட்டியிட்டார், குறிப்பிடத்தக்க சர்வதேச நிகழ்வுகளை நடத்துவதில் பிரபலமானவர். 2005 ஆம் ஆண்டில், வெறும் 8 வயதில், மேக்ஸ் தனது முதல் கார்டிங் சாம்பியன்ஷிப்பில் நுழைந்தார் மற்றும் அந்த பருவத்தில் பெல்ஜியம் சாம்பியன்ஷிப் மினியின் (VAS) அனைத்து 21 பந்தயங்களிலும் வெற்றிகளைப் பெற்றதன் மூலம் ஒரு அசாதாரண சாதனையை அடைந்தார். 2010 இல், CRG உலக மற்றும் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்களில் தங்கள் தொழிற்சாலை அணியில் பந்தயத்தில் ஈடுபட அவரை ஒப்பந்தம் செய்தபோது அவர் சர்வதேச கார்டிங்கில் நுழைந்தார். மேக்ஸ் 2005 மற்றும் 2013 க்கு இடையில் 23 கார்டிங் சாம்பியன்ஷிப்களை வென்றார்.

22 செப்டம்பர் 2013, 2013 இல் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பென் கார்டிங் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார் - 2010 இல் முதல் முறையாக கார்ட்ஸில் சர்வதேச அளவில் போட்டியிட்ட மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு

அவரது கார்டிங் சாம்பியன்ஷிப் வெற்றிகளில் 5 x ரோடாக்ஸ் மேக்ஸ், 2 x பெல்ஜியன் சாம்பியன்ஷிப், WSK KF3 நேஷன்ஸ் கோப்பை, 2010 இல் உலகத் தொடர் மற்றும் யூரோ தொடர், 2013 இல் CIK-FIA வேர்ல்ட் மற்றும் ஐரோப்பிய KZ சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் CIK-FIA ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் 201 KF. அவரது சிறந்த செயல்திறன், அவர் 2014 இன் பிற்பகுதியில் மதிப்புமிக்க ரெட் புல் ஜூனியர் அணியில் இடம் பெற்றார், இது அவரது ஃபார்முலா 1 அறிமுகத்திற்கு வழி வகுத்தது.
ஃபார்முலா 4

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஃபார்முலா 4 இல் போட்டியிட வேண்டாம் எனத் தேர்ந்தெடுத்தார், அதற்குப் பதிலாக ஃபார்முலா ரெனால்ட்டில் தனது பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்தார், இது F4 க்கு ஒத்த அந்தஸ்தைக் கொண்டுள்ளது. அவரது கார்டிங் நாட்களைத் தொடர்ந்து, மேக்ஸ் 2014 புளோரிடா குளிர்காலத் தொடரில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் பிரிவில் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கு எதிராக வென்றார்.

சூத்திரம் 3

அவர் 2014 இல் ஃபார்முலா த்ரீயில் ஒற்றை இருக்கைகளை ஓட்டத் தொடங்கினார்.[24] ரெட் புல் ரேசிங் ஐரோப்பிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப்பில் வான் அமெர்ஸ்ஃபோர்ட் பந்தயத்திற்காகப் போட்டியிட்டார், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது 16வது வயதில் சரித்திரம் படைத்தார். அவர் ஆறு தொடர்ச்சியான வெற்றிகள் மற்றும் மொத்தம் 10 வெற்றிகளைப் பெற்றார், இது சாதனை முறியடிக்கும் செயல்திறன். எட்டு ஓய்வுகள் மற்றும் ஒரு டிஎன்எஸ் (தொடங்கவில்லை) இருந்தபோதிலும், மேக்ஸ் ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது குறிப்பிடத்தக்கது.

தயவுசெய்து இன்னும் நான்கு ஷாட்கள்! நடிகர்கள்

ஃபார்முலா 2

ரெட் புல் ஜூனியர் திட்டத்துடனான அவரது தொடர்பு மற்றும் ஃபார்முலா 3 இல் அவரது சிறந்த செயல்திறன் காரணமாக, 2015 சீசனுக்கான ஃபார்முலா 1 இல் டோரோ ரோஸ்ஸோவில் (இப்போது ஆல்பாடாரி) சேர அவருக்கு வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது; அவர் ஃபார்முலா 2 ஐத் தவிர்த்தார். அப்போது, சூப்பர் லைசென்ஸ் புள்ளிகள் தேவைகள் எதுவும் இல்லை, இதனால் ஃபார்முலா 2 ஐக் கடந்து F1க்கு நேரடியாகத் தாவுவதற்கு மேக்ஸ் அனுமதிக்கிறது. அந்த பருவத்தில் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களை எதிர்கொண்ட போதிலும், மேக்ஸ் பத்து பந்தய வெற்றிகளைப் பெற்றார். ரெட் புல்லின் ஹெல்மட் மார்கோ, 2014 இல் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனைப் பற்றி பேசுகையில்,

நான் நினைத்த தருணம் நோரிஸ்ரிங்கில் இருந்தது. கலவையான நிலையில் - அது உலர்ந்ததை விட ஈரமாக இருந்தது - அவர் ஒரு மடியில் இரண்டு வினாடிகள் மற்றும் மற்றவர்களை விட வேகமாக இருந்தார்.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது ரெட் புல் வழிகாட்டியான ஹெல்முட் மார்கோவுடன்
ஃபார்முலா 1

2014 ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் அதிகாரப்பூர்வ அமர்வில் ஃபார்முலா 1 காரை ஓட்டி வரலாறு படைத்தார், பார்முலா 1 ரேஸ் வார இறுதியில் பங்கேற்ற 17 வயது மற்றும் மூன்று நாட்களிலேயே மிகவும் இளைய ஓட்டுனர் ஆனார். அடுத்த ஆண்டில், ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஃபார்முலா 1 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகமானார். மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது 17வது வயதில் ரெட் புல் ஜூனியர் அணிக்காக ஃபார்முலா 1 இல் நுழைந்தார், மேலும் சூப்பர் லைசென்ஸ் புள்ளிகள் அமைப்பு இல்லாததால் அவர் அவ்வாறு செய்தார், இது ஒரு காலத்தில் இளம் ஓட்டுநர்கள் விளையாட்டில் சேருவதைக் கட்டுப்படுத்தியது. இருப்பினும், தற்போதைய விதிமுறைகளின்படி, ஃபார்முலா 1 இல் பங்கேற்க ஓட்டுநர்கள் குறைந்தது 18 வயதுடையவராக இருக்க வேண்டும்.

ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லாமல் F1 இல் நுழைந்தார்

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஃபார்முலா ஒன்னில் நுழைந்தபோது, 2015 இல் ஃபார்முலா 1 இல் நுழைந்தபோது அவரிடம் செல்லுபடியாகும் ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லை, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு வெறும் 17 வயதுதான், இதனால் அவர் தனது ஓட்டுநர் தேர்வை முடித்து சாலை கார் உரிமத்தைப் பெறத் தகுதியற்றவராக இருந்தார்.[25] பாதுகாவலர்
ரெட் புல் வழிகாட்டிகளால் வளர்க்கப்பட்டது

ரெட்புல் வெர்ஸ்டாப்பனில் கையெழுத்திட்டபோது, ஹெல்முட் மார்கோ அவரது வளர்ச்சியைக் கண்காணிக்கும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். கிறிஸ்டியன் ஹார்னர், இளம் ஓட்டுநர்களுடன் போதுமான அனுபவத்தைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் ஆலோசனை மற்றும் ஆதரவை வழங்குவதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தார்.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது ரெட் புல் வழிகாட்டியான கிறிஸ்டியன் ஹார்னருடன்
யார் சானியா மிர்சாவின் கணவர்
முதல் F1 அணி - முதல் வெற்றி

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆரம்பத்தில் டோரோ ரோஸ்ஸோவில் (இப்போது அல்ஃபாடவுரி) சேர்ந்தார், இது ஃபார்முலா 1 இல் ரெட் புல் ஜூனியர் அணியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் முதல் F1 அணி டோரோ ரோஸ்ஸோ

டோரோ ரோஸ்ஸோவுடன் ஒரு பருவத்தை விட சற்று அதிகமாக செலவழித்த பிறகு, 2016 சீசனில் ரெட் புல் ரேசிங்கிற்கு அவர் பதவி உயர்வு பெற்றார். ஸ்பெயின் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் 2016 சீசனின் 5வது சுற்றில் ரெட் புல் ரேசிங்கில் சேர்ந்த வெர்ஸ்டாப்பன் தனது முதல் ஃபார்முலா 1 சாம்பியன்ஷிப்பை வென்று வரலாறு படைத்தார். மேக்ஸ் தனது முதல் வெற்றியைப் பற்றி பேசுகையில்,

இது மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த, ஒரு அழகான நாள். ரெட் புல் உடனான எனது முதல் பந்தயம் என்பதால், டீமில் இருந்து அதிக அழுத்தம் ஏற்படாததால், நான் மகிழ்ச்சியாக இருந்தேன். அவர்கள் சொன்னார்கள்: முயற்சி செய்து சில புள்ளிகளைப் பெறுங்கள், நாங்கள் செய்தோம், நாங்கள் 25 புள்ளிகளைப் பெற்றோம். ஹஹாஹா, அது எப்போதும் நல்லது, நான் யூகிக்கிறேன், நான் உட்பட யாரும் எதிர்பார்க்காத வகையில் குழுவில் உள்ள அனைவரிடமிருந்தும் எதிர்வினையைப் பார்க்க ஆச்சரியமாக இருந்தது.[26] ரெட் புல் ரேசிங்

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் - ஆரம்பத்தில் இருந்தே போட்டியாளர்கள்

Max Verstappen மற்றும் Charles Leclerc இருவரும் ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில் கார்டிங்கில் அறிமுகமானார்கள். ஒரு சில சந்தர்ப்பங்களில், இரண்டு ஓட்டுநர்களும் பந்தயத்தின் போது ஒருவரையொருவர் எதிர்கொண்டனர்.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் கார்லோஸ் சைன்ஸ்: அணியினர்

Toro Rosso உடனான அவரது முழு பதவிக்காலம் முழுவதும், Max Verstappen மற்றும் Carlos Sainz ஆகியோர் 2015 சீசனின் தொடக்கத்தில் இருந்து 2016 இல் ஸ்பானிஷ் GP வரை அணி வீரர்களாக இருந்தனர். இருப்பினும், 2016 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் Verstappen ரெட் புல் ஆக பதவி உயர்வு பெற்று, Sainz உடனான அவரது கூட்டுறவை முடிவுக்கு கொண்டு வந்தது. 2015 நிலைகளில், வெர்ஸ்டாப்பன் சைன்ஸை தோற்கடித்தார், சைன்ஸின் 18 புள்ளிகளுடன் ஒப்பிடும்போது 49 புள்ளிகளைப் பெற்றார். 2016 சீசனில் ரெட் புல்லுக்குச் சென்ற பிறகு, வெர்ஸ்டாப்பன் தனது புதிய அணி வீரரான டேனியல் ரிச்சியார்டோவை விட 52 புள்ளிகளை மட்டுமே பெற்றுள்ளார்.
Verstappen ஒரு ஊதிய இயக்கி அல்ல!

வெர்ஸ்டாப்பன் அணிக்கு ஸ்பான்சர்ஷிப்களைப் பெற்றாலும், அவர் ரெட் புல் ஜூனியர் அகாடமியின் ஒரு பகுதியாக இருந்ததன் மூலம் ஃபார்முலா 1 இல் நுழைந்தார். Red Bull இன் தற்போதைய அணுகுமுறை ஊதிய ஓட்டுனர்களை ஏற்றுக்கொள்வதில்லை, மேலும் அவர்கள் தங்கள் இயக்கிகளை அவர்களின் செயல்திறன் மற்றும் திறன்களின் அடிப்படையில் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள்.[27] பிளானட் F1
வேகமான ஃபார்முலா ஒன் இயக்கி

கார்டிங்கிலிருந்து ஃபார்முலா 3 வரை, வெர்ஸ்டாப்பன் தொடர்ந்து ஈர்க்கக்கூடிய வேகத்தை வெளிப்படுத்தி, பல போட்டிகளில் வெற்றி பெற்று, உலகளவில் அதிவேக ஓட்டுனர்களில் ஒருவராக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார்.
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் கிராண்ட்ஸ்லாம்

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது வாழ்க்கையில் மூன்று கிராண்ட் ஸ்லாம்களைப் பெற்றார், 2021 இல் ஆஸ்திரியாவில் முதல் கிராண்ட் ஸ்லாம், 2022 எமிலியா-ரோமக்னா கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இரண்டாவது, மற்றும் ஜூன் 2023 இல், அவர் தனது மூன்றாவது கிராண்ட்ஸ்லாம் வெற்றியை வென்றார் (துருவத்திலிருந்து, ஒவ்வொரு மடியிலும் முன்னணி மற்றும் ஸ்பெயினில் வேகமாக மடியை எடுத்து)[28] ஃபார்முலா 1
வெர்ஸ்டாப்பன் ஒருபோதும் மடிக்கப்பட்டதில்லை

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் பந்தய வாழ்க்கை முழுவதும், அவர் முடித்த எந்த பந்தயத்திலும் அவர் தோல்வியடைந்ததில்லை; F1 இல் லேப் செய்யப்பட்ட கார்கள் பந்தயத்தின் தலைவரை விட குறைந்தது ஒரு முழு மடியில் பின்தங்கி இருக்கும்.

சக வீரரால் அடிக்கப்பட்டது

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரு முழுமையான பருவத்தில் இரண்டு முறை ஒரு சக வீரரால் தோற்கடிக்கப்பட்டார், இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் டேனியல் ரிச்சியார்டோ சம்பந்தப்பட்டுள்ளார். 2016 இல், வெர்ஸ்டாப்பன் 52 புள்ளிகள் பின்தங்கினார், 2017 இல் அவர் 32 புள்ளிகள் பின்தங்கினார். அந்த சீசன்களில் இருந்து, வெர்ஸ்டாப்பன் எந்த அணி வீரராலும் தோற்கடிக்கப்படவில்லை. முதன்முறையாக ரிச்சியார்டோ அவரை தோற்கடித்த போது, வெர்ஸ்டாப்பன் டோரோ ரோஸ்ஸோவுடன் சீசனின் முதல் 4 பந்தயங்களில் பங்கேற்றார்.

வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் அவரது இயந்திரம்

மில்டன் கெய்ன்ஸில் உள்ள ரெட்புல் எஃப்1 வசதியில் தயாரிக்கப்பட்ட ரெட்புல் பவர்ட்ரெய்ன்ஸ் எஞ்சினை அவர் பயன்படுத்துகிறார். 2021 ஆம் ஆண்டில் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ரெட் புல் ஆகியவற்றிற்கு தலைப்பு வென்ற எஞ்சினைத் தயாரித்த அதே உற்பத்தியாளரான ஹோண்டாவின் வழிகாட்டுதலுடன் இந்த எஞ்சின் உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 2026 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, மேக்ஸ் அதுவரை ரெட்புல் நிறுவனத்துடன் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அவருக்கு ஒரு எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ரெட் புல் மற்றும் ஃபோர்டு இடையேயான ஒத்துழைப்பின் விளைவாக. 1963 முதல் 2004 வரையிலான முந்தைய ஈடுபாட்டிற்குப் பிறகு ஃபார்ம் ஃபார்முலா 1 க்கு திரும்பியதை இந்த கூட்டாண்மை குறிக்கிறது, இதன் போது அவர்கள் பல அணிகளுக்கு இயந்திரங்களை வழங்கினர் மற்றும் கணிசமான வெற்றியைப் பெற்றனர்.

சோனு நிகம் பிறந்த தேதி

அதிக சம்பளம் வாங்கும் டிரைவர்

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ரெட் புல் எஃப்1 குழுவிடமிருந்து தோராயமாக -55 மில்லியன் வருடாந்திர சம்பளத்தைப் பெறுகிறார், இதனால் அவரை முழு கட்டத்திலும் அதிக வருமானம் ஈட்டும் டிரைவராக மாற்றினார்.[29] ஃபோர்ப்ஸ்
உலக சாம்பியன்

Max Verstappen இரண்டு முறை உலக சாம்பியன்; அவர் 2021 மற்றும் 2022 இல் வென்றார். பரபரப்பான 2021 அபுதாபி கிராண்ட் பிரிக்ஸில், வெர்ஸ்டாப்பென் முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததற்காக எட்டு புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் இறுதிச் சுற்றில் லூயிஸ் ஹாமில்டனை முந்திச் சென்று உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார்.

2022 இல், அவர் மீண்டும் பட்டத்தை வென்றார், இந்த முறை சார்லஸ் லெக்லெர்க்கை விட 146 புள்ளிகள் முன்னிலையில்; அவரது மொத்தம் 454 ஒரு சீசனுக்கான சாதனையாக அமைந்தது. வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரே சீசனில் 15 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றிகளைப் பெற்றார், இது செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் மைக்கேல் ஷூமேக்கரின் முந்தைய 13 சாதனைகளை முறியடித்தது. இதன் மூலம் இரண்டு சாம்பியன்ஷிப்களை வென்ற இரண்டாவது இளம் ஓட்டுநர் என்ற பெருமையைப் பெற்றார். இந்த சாதனை குறித்து வெர்ஸ்டாப்பன் கூறியதாவது,

இந்த சீசன் நன்றாக இருந்தது. எங்களிடம் ஒரு கடினமான தொடக்கம் இருந்தது, ஆனால் அதன் பிறகு நாங்கள் மிகக் குறைவான தவறு செய்தோம், நீங்கள் சரியானவராக இருக்க முடியாவிட்டாலும், அதை அடைய நாங்கள் எப்போதும் பாடுபடுவோம்.
காலில் சன்னி தியோல் உயரம்

வெர்ஸ்டாப்பனின் கூற்றுப்படி, அவரது ஆரம்ப சாம்பியன்ஷிப் வெற்றி நேர்மையாக மிகவும் உணர்ச்சிகரமான ஒன்றாக இருந்தது, அதேசமயம் இரண்டாவது பட்டம் நிச்சயமாக மிகவும் திருப்திகரமாக இருந்தது.[30] தி நியூயார்க் டைம்ஸ்

இளைய உலக சாம்பியன்?

Max Verstappen தனது வயதுடன் தொடர்புடைய பல சாதனைகளை வைத்திருந்தாலும், அவர் இளைய F1 உலக சாம்பியனாக மாறவில்லை. அந்த பட்டம் 23 வயது 124 நாட்களில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற செபாஸ்டியன் வெட்டலிடம் உள்ளது. மறுபுறம், வெர்ஸ்டாப்பன் 24 வயது 73 நாட்களில் பட்டத்தை வென்றார்.[31] ஃபார்முலா 1
ஒரு அழுக்கு டிரைவர்!

அவரது ஃபார்முலா 1 தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்ப கட்டங்களில், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்ற ஓட்டுநர்களுடன் விபத்துக்களில் ஈடுபட்டதன் காரணமாக அடிக்கடி அழுக்கு ஓட்டுனர் என்று அழைக்கப்பட்டார். மேக்ஸ் பல உயர்மட்ட சம்பவங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோதும், குறிப்பாக 2021 இல் லூயிஸ் ஹாமில்டனுடனான தீவிரமான தலைப்புப் போரின் போது, அவர் F1 இல் தனது பதவிக்காலம் முழுவதும் கணிசமாக முதிர்ச்சியடைந்தார்.[32] பிளானட் F1
டிரைவிங் ஸ்டைல்

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் பாணியைக் கொண்டுள்ளார், பெரும்பாலும் புகழ்பெற்ற அயர்டன் சென்னாவுடன் ஒப்பிடுகிறார். பல ஆண்டுகளாக அவர் தனது ஓட்டுநர் அணுகுமுறையில் சில மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது, குறிப்பாக 2022 இல் புதிய ஏரோடைனமிக் விதிமுறைகள் கார்களின் கையாளுதலில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியதாக கூறப்படுகிறது. கார் அமைப்பிற்கான வெர்ஸ்டாப்பனின் விருப்பம் வலுவான முன் முனையைச் சுற்றி வருகிறது, பின்புறத்தை சற்று தளர்வாக வைத்திருக்கும் போது முன்பக்கத்தில் வலுவான பிடியை வழங்குகிறது. ரெட் புல் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இந்த வடிவமைப்பு தத்துவத்தை இணைத்துள்ளது, இது பாதையில் காரின் திறனை முழுமையாக பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

விபத்துக்கள் மற்றும் ஓய்வு

அவரது ஃபார்முலா 1 வாழ்க்கை முழுவதும், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் பந்தயங்களின் போது மொத்தம் 13 விபத்துக்களில் ஈடுபட்டுள்ளார். வெர்ஸ்டாப்பன் தனது வாழ்க்கையில் 31 பந்தயங்களில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். இருப்பினும், இந்த ஓய்வுகள் அனைத்தும் மோதல்களின் விளைவாக இல்லை, ஏனெனில் பல்வேறு காரணிகளும் பந்தய ஓய்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஜி படை தாக்கம்

2021 ஆம் ஆண்டு சில்வர்ஸ்டோனில் நடந்த பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் சர்ச்சைக்குரிய தொடக்க மடியில், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் 51G அளவைக் கொண்டு அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார். மோதல் வெர்ஸ்டாப்பனின் ஜி ஃபோர்ஸ் எச்சரிக்கை உணரியைத் தூண்டியது, இது அவரை கட்டாய மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தியது, மேலும் அவர் எந்த காயமும் இன்றி சம்பவத்திலிருந்து வெளியே வந்தார். F1 இல் G-force என்பது அதிவேக மூலைகளின் போது விரைவான முடுக்கம் காரணமாக இயக்கிகள் உணரும் சக்தியின் அளவு.[33] பிளானட் F1
ஆரஞ்சு இராணுவம்

Max Verstappen நெதர்லாந்தில் பெரும் புகழ் பெற்றுள்ளார். அவரது ஃபார்முலா 1 வாழ்க்கைக்காக பல பாடல்கள் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆரஞ்சு ஆர்மி என்று அழைக்கப்படும் அவரது ஆர்வமுள்ள ரசிகர்கள், பல்வேறு பந்தயங்களில் அவரை உற்சாகப்படுத்துவதற்காக உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்து பெரும் ஆதரவைக் காட்டுகின்றனர். அமெரிக்காவிலோ அல்லது ஆசியாவிலோ, ஆரஞ்சே ரசிகர்கள் தங்களுக்குப் பிடித்த டிரைவரிடம் தங்கள் ஆர்வத்தைக் காட்டுவதை எங்கும் காணலாம். டச்சு மக்களில் கிட்டத்தட்ட 30% பேர், தோராயமாக 5 மில்லியன் ரசிகர்கள், 2021 இல் யாஸ் மெரினாவில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் பட்டத்தை வென்றதைக் காண ஆர்வத்துடன் இணைந்தனர்.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது ஆரஞ்சு ஆர்மிக்கு நன்றி தெரிவித்தார்
ஹெல்மெட்டை மாற்றினான்

Max Verstappen 2019 ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களின் காரணமாக Schuberth ஹெல்மெட் அணிவதற்கு மாறினார், இது அவரது வழக்கமான Arai ஹெல்மெட்களை காரில் அவரது வசதிக்காக மிகவும் சிறியதாக மாற்றியது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, ரெட் புல் அவரை 2019 சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஷூபர்த் ஹெல்மெட்களைப் பயன்படுத்த அனுமதித்தது.
செல்லப்பிராணி காதலன்

அவர் செல்லப்பிராணிகளை விரும்புபவர் மற்றும் லூயிஸ் மற்றும் டோட்டோ என்ற இரண்டு பெங்கால் பூனைகளை வைத்திருக்கிறார். செல்லப்பிராணிகள் ஒவ்வொன்றும் ,000 வரை மதிப்புள்ளவை என்று கூறப்படுகிறது.[3. 4] விபத்து

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் வீட்டில் தனது செல்லப் பூனைகள் விளையாடிக் கொண்டிருக்கும் போது உடற்பயிற்சி செய்கிறார்
வெர்ஸ்டாப்பேன் பயப்படுகிறார்…

ஒரு நேர்காணலில், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் சிலந்திகள் மற்றும் சுறாக்களுக்கு பயப்படுவதாக வெளிப்படுத்தினார்.[35] ஃபார்முலா 1
சிம்ப்ளி லவ்லி

அவரது வாழ்க்கை முழுவதும், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் பெரும்பாலும் சிம்ப்ளி லவ்லி என்ற சொற்றொடரை கையொப்ப மேற்கோளாகப் பயன்படுத்தியுள்ளார். பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற பிறகு அவர் அடிக்கடி இந்த வெளிப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறார். வெர்ஸ்டாப்பனும் தனது அணிக்கு தனது நன்றியைத் தெரிவிக்க இந்த வார்த்தையைப் பயன்படுத்தியுள்ளார்.